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第四十七章 成功降落

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的计划。开始考虑是否有击落的必要。

哈塞斯本来已经得到授权,只要不在航线上,可以随时击落客机。他没有直接发射导弹,而是操纵着台风战斗机,飞过客机。他发现廖飞正在紧张地操作,知道飞机确实是有突发状况,放弃发射导弹,并将情报汇报上去。

廖飞看到飞行员,想和他求救,让他帮忙看看起落架是否放下,可战斗机从它身边一飞而过。而且就算战斗机一直在驾驶舱附近伴飞,两人之间的距离也很难看到口型。

客机在空中转弯,廖飞在模拟器上飞战斗机的时候,可以简单做些特技动作,不论转弯还是翻滚。战斗机和客机不太一样。廖飞控制副翼的时候幅度过大,转弯速度过快,过大。倾斜角度差点没把飞机上的人吓死。

C993航班上的乘客今天绝对是体验了次惊魂之旅,这一系列体验可比坐过山车刺激太多了!

客机重新飞回到对准跑道的位置上。这次为了防止失速,廖飞不得不选择高速降落,他将降落速度改为270公里,高于安全速度。

廖飞小心地控制着飞机降落,接地前几秒将机头抬起7度,让主起落架先接地。主轮接地后,廖飞慢慢压低机头。

客机在廖飞这个生手的控制下,接地时异常颠簸,降落在跑道上后,客机快速朝前滑动。

等在机场边上的消防车和急救车迅速启动,追着客机行驶,一旦发生事故,他们要在第一时间进行抢救和灭火。

本来波音777降落时最低的跑道要求大概在1500多米。最多也不会超过起飞的滑跑距离3200米。可廖飞驾驶的客机已经跑过了3000米,还在高速朝前冲去。看样子,再滑跑个几千米没问题。

可有一个关键问题,这里不是英国最大的空军基地,跑道没有那么长。更不像美国加利福尼亚州的爱德华空军基地的超长跑道,有11265米,这里的跑道只有6000米,一旦超出了跑道距离,客机会一头撞到墙上。

飞机虽然安全着落,但它一刻未停,机上的人就都不能松口气。董莹还在翻看飞行手册,她平时虽然没有开过飞机,但她天天在天上飞,对飞机的滑跑距离还是有了解的。她知道肯定是哪里做得不对,不只是高速降落的原因,飞机才没有停下来。

终于,她找到了原因,连忙喊道:“快,快把襟翼降下来。”

廖飞连忙控制着将襟翼放下,增加飞机的阻力。

客机在襟翼的阻力下,又滑行了1000来米。朝前的滑跑和震动让客机前轮的一侧轮胎爆掉,飞机直接偏离跑到,滑行到一边。

诺斯霍特皇家空军基地将战斗机都挪远,本来他们认为已经够远了,可现在才知道,还是不够。遇到廖飞这种不会开飞机的人,多长的跑道都能用上,将战斗机放在机场的任何位置都是有危险的。

客机一头冲向台风战斗机群,飞机滑行在草坪上,速度不断减慢,但这么大的家伙只要冲到旁边的跑道,就是轻轻地吻一下台风战斗机,也会将它弄得支离破碎。

诺斯霍特皇家空军基地的指挥官在塔台上盯着飞机,心都要从口腔中崩了出来。一

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